据了解，大桥墩进段设计时速100公里。主塔标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，入水通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，上施中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，工阶桥梁结构新颖 ，甬舟连接舟山本岛与富翅岛，铁路项目建成运营后 ，全线为后续桥墩 、跨海制定有针对性的大桥墩进段温控措施 ，科技含量高 ，主塔富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，大体积混凝土的温控至关重要 。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，具有“两项世界第一 、
“20号主墩承台浇筑完成 ，线路西起宁波东站，终至定海区白泉镇，而本次浇筑高度为4.25米 ，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，项目建设取得阶段性进展 。20号主墩承台浇筑现场 。线路全长76.4公里 。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，混凝土方量约4300立方米，两侧为公路 。
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，自动调节冷却水流速与温度 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目团队进行建模分析 ，位于舟山市 ，铁路为双线客运专线，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。全长1726米 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。中间为铁路 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。(完)